ブルームバーグの詳細な報道は本日、ゼネラルモーターズがApple CarPlayを自社のソフトウェアに置き換える決定を下したことを改めて明らかにした。
GMは昨年、2024年型シボレー・ブレイザーEVを皮切りに、新型電気自動車（EV）でApple CarPlayを搭載しないことを発表しました。代わりに、GMは独自のインフォテインメント・プラットフォームを導入し、車内のデジタル体験を制御・カスタマイズすることを目指しました。この移行は、ソフトウェア機能の強化とデジタルサービスによる収益源の強化を目指すGMの戦略的転換の一環です。しかし、この移行には課題が伴い、多くの顧客や自動車評論家から、新しいシステムに関する技術的な問題や習得の難しさが報告されています。
CarPlayはほとんどの新車に標準装備され、iPhoneの機能を車のダッシュボードにミラーリングする使い慣れたインターフェースをドライバーに提供しています。Appleは2022年に、米国の自動車購入者の79%が新車購入を検討する際にCarPlayのサポートを重視すると報告しました。
GMの新しい社内システムであるUltifiは、ナビゲーションやメディアストリーミングといった幅広いサービスを提供する包括的なデジタルプラットフォームとして構想されており、サブスクリプションベースのアドオンによって収益向上を図っています。しかしながら、Ultifiの導入は、ディーラーが解決に苦慮するソフトウェアの不具合など、大きな障害に直面しています。
GM のこの動きは、顧客とのつながりやデータの洞察を第三者から取り戻したいという願いによって推進されているが、iPhone と直接統合される CarPlay のような使い慣れた人気のシステムを放棄することに対する顧客の抵抗は、GM の戦略にとって大きな課題となっている。
GMの決定の結果は、将来の業界慣行に大きな影響を与える可能性があります。GMがUltifiをCarPlayの機能に匹敵、あるいは凌駕する堅牢でユーザーフレンドリーなプラットフォームに改良できれば、他の自動車メーカーが追随する先例となる可能性があります。逆に、消費者がCarPlayのような既存のシステムを好み続ける場合、自動車メーカーは企業利益と消費者の嗜好のバランスを取らなければならない難しい立場に立たされる可能性があります。
GMがApple CarPlayを放棄する動きに関する詳しい情報については、ブルームバーグの記事全文をご覧ください。
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