ジュリ・クローバー
2014年、iPhoneユーザーのギャレット・ウィルヘルムさんは運転中にiPhone 6 PlusでFaceTimeを使用していたところ、別の車の後部に衝突する事故を起こした。
この事故で5歳のモライア・モディセットちゃんが死亡し、彼女の父親であるジェームズ・モディセットさんは、運転中にFaceTimeを無効にする機能や安全警告を提供していないとして、2017年にアップルを相手取って訴訟を起こした。
訴訟では、アップルが当時、運転中のFaceTimeの使用を阻止する技術の特許を取得していたものの、iPhone 6にはその技術を搭載していなかったと主張した。原告らは、アップルが「2008年12月に特許を申請した、より安全な代替設計の搭載と実装を不当に怠った」として損害賠償を求めた。
「問題の衝突当時、ウィルヘルムが使用していたiPhoneには、[FaceTime]の使用を自動的に無効にする、つまり「ロックアウト」するために必要なハードウェア(ソフトウェアで設定)が搭載されていました...しかし、Appleは、技術的にそうする能力があったにもかかわらず、高速道路での運転中にFaceTimeの使用を自動的に「ロックアウト」するようにiPhoneを設定することを怠りました。」
裁判所が事故についてアップル社に責任がないとの判決を下したことでアップル社に対する訴訟は却下され、本日時点でカリフォルニア州控訴裁判所もその判決に同意している。
BBCによると、控訴裁判所は、Appleは「モディセット夫妻に対し注意義務を負っていなかった」と判決を下し、同社のアプリを使用する個人の行動についてAppleが責任を負うべきではないとしました。裁判所は、遺族はiPhoneの設計が負傷の原因であると立証できなかったと述べました。
少女を死亡させた車の運転手、ギャレット・ウィルヘルムは過失致死罪で起訴された。FHIが彼のiPhoneからデータを収集できていないため、裁判は数回延期されているが、有罪判決が下れば最長20年の懲役刑が科される可能性がある。ウィルヘルムは2019年6月3日に陪審員による裁判を受ける予定だ。
アップル社がこの事故に責任があるとは認められなかったが、クパチーノに本社を置く同社はその後、iPhoneユーザーが車の運転中にFaceTimeなどのアプリにアクセスできないようにする「運転中の着信拒否」機能を実装した。
「運転中の通知を停止」機能は iOS 11 で実装され、携帯電話が Bluetooth 経由で車に接続されていない場合に、メッセージや電話の着信をブロックするように設計されています。
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