ジョーダン・ゴルソン
Appleの事業部は現在、9月20日の発売イベントに向けて、世界9カ国への数百万台のiPhoneの出荷を監督している。iPhone 5cと5sは、米国、オーストラリア、カナダ、中国、フランス、ドイツ、日本、シンガポール、英国で同時に発売される。
ブルームバーグは、アップルがこうした展開をどのように管理し、必要な場所に携帯電話を届けるためにどのような物流業務を行っているかを調査しました。
Appleは、完成したiPhoneをFoxconnとPegatronの工場から警備員を配置した運送会社に輸送する。その後、旧ロシア軍の輸送機を含む「事前に購入した航空貨物スペース」を経由して航空機に積み込まれる。米国への輸送の場合は、上の写真のようなFedExのボーイング777貨物機に積み込まれる。
ブルームバーグによると、同社はリアルタイムの製品需要に基づき、iPhoneの出荷を常に調整しているという。Appleは営業、マーケティング、オペレーション、財務の各部門からチームを編成し、必要なデバイス数を予測し、発売発表に先立ち、世界中の配送拠点に数百万台のiPhoneを出荷している。
アップルがステージ上で正式に発表する前に、iPhoneはオーストラリア、中国、チェコ共和国、日本、シンガポール、英国、米国など、世界中の配送センターに発送されると、事情に詳しい関係者の1人が語った。関係者2人によると、トラックターミナル、空港、税関、保管倉庫など、製品が最終的に発表されるまで、あらゆる段階でセキュリティ担当者がデバイスに付き添っているという。
物流業界コンサルタントでSJコンサルティング・グループの社長を務めるサティシュ・ジンデル氏によると、フェデックスは主にボーイング777型機を使ってアップルの携帯電話を米国に輸送している。ジンデル氏によると、これらの機体は中国から米国の主要貨物輸送拠点であるテネシー州メンフィスまで15時間の飛行を無給油で完了できるという。777型機は約45万台のiPhoneを搭載でき、チャーター費用は約24万2000ドルで、そのうち半分以上を燃料費が占めている。
新製品発売後も、Appleは「特定の色やメモリ容量を求めるユーザーからの注文フローを管理」し続けています。iPhone 5sは3色3容量、5cは5色2容量で展開されます。さらに、世界中の通信事業者ごとに異なるモデルが発売される予定です。
関係者の1人によると、アップルは直営店、ウェブサイト、そしてサードパーティの再販業者の販売状況をモニタリングすることで、需要が最も強い地域に基づいて端末の供給先を再配分しているという。例えば、中国の組み立てラインから出荷され、当初は欧州の小売店向けに出荷されるはずだったiPhoneを、オンライン注文の急増に対応するために活用するといったことが考えられる。このプロセスには大量のデータ処理が必要となる。
iPhone 5s と iPhone 5c は 9 月 20 日に 9 か国で発売されます。iPhone 5c は 9 月 13 日から予約注文が可能になります。
（画像提供：Flickr/BriYYZ）
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