マーキュリー・ニュース紙の報道によると、アップルは、2つのキャンパスを有するクパチーノ市で、自転車と歩行者向けの新しい交通プロジェクトに970万ドルを費やすことを提案した。
アップルは昨年、クパチーノ市の事業免許税の改正案が発表され、アップルや同市の他の企業に従業員数に基づいて税金の支払いを義務付けると聞いた後、市当局にこの提案を行った。
市は昨年7月、アップルの従業員2万4000人に年間約900万ドルの負担がかかることになる変更を延期することに同意した。
事業税の改正は2020年まで延期され、クパチーノ市の通勤交通量削減に向けた民間資金提供について、市がアップル社と協議する時間を確保しています。アップル社は合意形成のため、クパチーノ市職員との定期的な会合に出席しています。
5つのプロジェクトが計画されています。-
リンカーン小学校、ケネディ中学校、モナビスタ高校付近のマクレラン・ロード沿いの自転車道建設に463万ドル。この資金は、マクレランとディアンザの交差点における2つの歩道改良と新しい信号機の設計・建設にも充てられます。-
地元の学校付近の交通と歩行者の安全対策に120万ドル
。- バブ・ロード沿いの新しい自転車レーンと歩行者用道路の改良の計画、設計、建設に
198万ドル。- ジュニペロ・セラ・トレイルの設計と開発に
180万ドル。- メアリー・アベニューの自転車道建設計画に16万5000ドル。
クパチーノ市のリアン・チャオ副市長は、アップルが提案した財源水準に失望していると述べた。「この税制を検討していた当時、市は1,000万ドルの継続的な収入を得ていたはずです」と彼は述べた。また、この資金が自動車交通の緩和ではなく、自転車や歩行者向けのプロジェクトに使われていることにも懸念を示している。
3月27日付の市議会宛ての書簡で、アップルの不動産・施設担当副社長クリスティーナ・ラスペ氏は、アップルは建設工事の進捗を楽しみにしていると述べた。「市と綿密な協議を重ねた結果、フェーズ1のプロジェクトをいくつか特定し、財政支援を行い、可能な限り迅速に進めていく所存です」とラスペ氏は記している。
アップルは代替交通プロジェクトへの資金提供に特に関心を持っていたため、自転車と歩行者の改善に関する提案を議会に持ちかけたと言われている。
市議会は後日、Appleからの資金提供を受け入れるかどうかを投票で決定する予定です。また、Appleは市内の交通拠点と主要目的地を結ぶシャトルバスプロジェクトへの資金提供を求められる可能性もあります。
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