ポルシェ・マカンSのワイヤレスCarPlayを体験

CarPlayの発売から5年が経過しましたが、Appleの車載プラットフォームをワイヤレスでサポートしている自動車メーカーは依然としてごくわずかです。ワイヤレスCarPlayの主なメリットは、スマートフォンをポケットに入れたまま、指先や音声コマンドで車載インフォテインメントシステムからスマートフォンの主要機能の多くをほぼシームレスに操作できることです。

これまでのところ、ワイヤレス CarPlay のサポートは主に一部の高級ブランドに限定されており、ポルシェは最近そのサポートを展開したブランドの 1 つです。

その体験を少しでも味わってもらうため、ポルシェは私をアトランタに招待してくれました。ワイヤレスCarPlayが2019年式Macan Sクロスオーバーのネイティブインフォテインメントシステムとどのように連携するのかを見学するためです。また、ポルシェ・エクスペリエンス・センターのサーキットでMacan Sのハンドルを握り、ポルシェの輝かしい歴史の中でも特に重要でコレクターズアイテムとなる車両を定期的に展示するヘリテージ・ギャラリーも見学することができました。

ポルシェヘリテージギャラリー 914

ヘリテージギャラリーのポルシェ914展示

マカンは確かに運転が楽しいクロスオーバーで、サーキットで性能を試したり、ポルシェエクスペリエンスセンターの他の要素を試したりして楽しい時間を過ごしましたが、今回の旅行の主な目的は、インフォテインメントシステムとそれが ‌CarPlay‌ とどのように連携するかを確認することでした。

ポルシェ・マカンの外装

2019年式ポルシェ・マカンS（マンバグリーンメタリック）

ポルシェのインフォテインメントシステムはポルシェ・コミュニケーション・マネジメント（PCM）と呼ばれ、多くの車と同様に、日常的に操作する必要があるテクノロジーのハブとなっています。マカンには10.9インチのワイドスクリーン・インフォテインメントディスプレイが搭載されており、CarPlayとタイルベースのPCMシステムとの優れた連携を実現しています。

ポルシェマカンカープレイホーム

PCMと統合されたCarPlayホーム画面

アクティブになると、CarPlay がディスプレイの大部分を占めますが、上部のステータスバー、左側のショートカットバー、右側の複数のアプリタイルは常に表示されるため、両方のシステムを同時に管理することが容易になります。

ポルシェマカンカープレイウェイズ

CarPlayでWazeを利用

PCM のホーム画面タイルはすべて構成可能なので、好きなようにカスタマイズできます。また、複数のレイアウトをサポートしているため、タイルセットを簡単に切り替えることができます。

ポルシェ・マカン PCM カスタマイズ

PCMホーム画面レイアウトのカスタマイズ

Macan は、ワイドスクリーンディスプレイが大部分を占める比較的すっきりとしたセンタースタックを備えており、便利なハードウェアボタンのセットといくつかのノブにより、感覚だけでいくつかの重要な機能にすばやくアクセスできます。

センタースタックのシンプルさは、ポルシェがハードウェアコントロールの大部分をギアシフトの周りに集約したセンターコンソールに集約したことによって実現しました。センターコンソールには、エアコン、シートヒーター／ベンチレーション、各種ドライビングモードなど、30個以上のボタンとスイッチが配置されています。コックピットに初めて座った時は圧倒されるかもしれませんが、重要なボタンの多くはすぐに使い慣れ、日常の運転ではそれほど使用頻度が高くないため、配置は問題にならないことがすぐに分かります。

ポルシェ・マカンのコンソール

マカンのセンターコンソール

ワイドスクリーンディスプレイのほぼ全域をカバーできる内蔵ナビゲーションシステム（オプション）を利用すれば、周囲の状況を広範に把握できます。ディスプレイはダッシュボード上で少し低い位置に配置されているため、視認性は私の好みではありませんが、この点では平均的なレベルと言えるでしょう。

ポルシェマカンナビ

ワイドスクリーン内蔵ナビゲーション

上部と左側のステータスバー/ナビゲーションバーとハードウェアボタンにより、ワイドなフルスクリーンエクスペリエンスを楽しみながらでも、機能間を簡単に切り替えることができます。運転席ダッシュボードの小型デジタルディスプレイは、ナビゲーションの補助画面として設定することもでき、道順やオーディオ、電話、設定などの車両情報を一目で確認できます。

ポルシェ・マカンのドライバーディスプレイ

ドライバーディスプレイ

CarPlayはすべてのMacanモデルで利用可能ですが、標準装備ではありません。CarPlayサポートは、スタンドアロンオプションとして360ドルで提供されるほか、いくつかのプレミアムパッケージの一部としても利用できます。

2019年型マカンにはワイヤレス充電機能は搭載されていませんが、最近発売された2020年モデルではオプションとして搭載され、よりシームレスな充電体験を提供します。ワイヤレス充電器は、センターコンソールに設置されたオプションのスマートフォン用コンパートメント（690ドル）に収納されており、このコンパートメントはアンテナブースターとしても機能し、信号強度を向上させることができます。

ポルシェ・マカンのセンターコンパートメント

USB-Aポートを備えたセンターコンソールコンパートメント

ワイヤレス充電器を選ばない場合、またはスマートフォンを充電したいだけの場合は、センターコンソール内に2つのUSB-Aポートがあります。コンソールの背面にも、後部座席の乗客用のUSB-A充電ポートが2つあります。

ポルシェ・マカンのリアコントロール

背面のUSBポートとコントロール

有線 CarPlay はポルシェの全ラインナップで利用可能で、同社はインフォテインメントシステムの更新に合わせて多くのモデルにワイヤレス CarPlay を展開する取り組みを進めており、2020 年モデルでは Macan、Taycan Turbo/Turbo S、およびすべての 911 Carrera バリアントでワイヤレス CarPlay が提供される予定です。

CarPlayの大きな問題点の一つは、車載インフォテインメントシステムとの連携です。2つのシステムを切り替えたり、一方のシステムを使用中にもう一方のシステムの動作を確認したりするのは難しい場合があります。しかし、ポルシェはPCMとCarPlayのマルチタスクをほぼシームレスに実現するという素晴らしい仕事をしました。ワイドスクリーンディスプレイは、従来サイズのCarPlay画面を表示するのに十分なスペースを提供しながら、PCMのあらゆるメニューや情報タイルに同時にアクセスできます。

私にとって、これはCarPlayでワイドスクリーンディスプレイを最大限に活用する最良の方法であり、ワイドなフルスクリーンのCarPlayインターフェースに切り替えると、ネイティブのインフォテインメント機能にアクセスするためにCarPlayを終了せざるを得なくなります。このようなシステムでは、CarPlayとネイティブインターフェースの両方が同時に利用できる場合、電話やメッセージなどの特定のネイティブ機能がCarPlayで処理されているため利用できないという競合が発生することがあります。しかし、PCMで利用できるホーム画面タイルの幅広いカスタマイズ機能を使えば、好みに合わせて簡単に設定できます。

ワイヤレスCarPlayは、現時点では少数の高級車メーカーだけでなく、徐々に普及していくべき追加機能です。スマートフォンを充電する必要がない、あるいは充電したくない短距離のドライブでは、スマートフォンをポケットに入れたままダッシュボードにCarPlayがポップアップ表示されるので非常に便利です。車内でのワイヤレス充電の普及が進むにつれ、ケーブルを気にすることなく充電できるようになりました。

これらすべてにおける唯一の大きな欠点はコストであり、Macanに搭載されているCarPlayは決して安くはありません。前述のように、CarPlayは単体で360ドルのオプション、または他のパッケージの一部として提供されます。また、ワイヤレスの電話充電も必要な場合は、アンテナを強化するスマートフォンコンパートメントにバンドルされているため、さらにかなりの現金支出になります。購入にかなりの現金を費やしている高級車の購入者にとっては大きな違いはないかもしれませんが、車のダッシュボードから携帯電話の機能やデータに便利にアクセスできる機能は非常に大きなメリットであるため、CarPlay（およびAndroid Auto）サポートが標準装備される車両が増えることを期待するしかありません。

ポルシェ・マカンSのワイヤレスCarPlayを体験

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