AppleはiPhoneが関与する不注意運転による事故については責任を負わないと主張

アップルは、今年初めに同社に対して起こされた訴訟に応じて、木曜日にロサンゼルス上級裁判所に出廷し、iPhone関連の脇見運転による事故について責任を問われるべきではないと主張した。

運転中のdnd
カリフォルニア州在住のフリオ・セハさんは1月にアップル社を相手取って集団訴訟を起こし、同社が、運転中のドライバーがiPhoneを操作しているときに機能を無効にするロックアウト機構を実装しないことを選択し、消費者の安全よりも利益を優先していると非難した。

セハさんは、自分の車が別の車と衝突したが、その車の運転手はiPhoneでテキストメッセージを送信していたと語った。

しかし、Appleは裁判所に対し、本来安全なiPhoneを運転中に誤用した場合、それは運転者の責任であると主張した。MacRumorsが入手した電子的に提出された裁判所文書によると、Appleは基本的に、単にデバイスを製造しているという理由だけで非難されることはないと主張した。

ちょうど昨日、テキサス州の連邦地方裁判所は、昨年Appleに対して提起された同様の脇見運転訴訟を棄却しました。この訴訟（Meador対Apple社）では、原告側はAppleに対し、運転中のiPhone操作を自動的に無効にする機能を怠ったこと、そして不適切なマーケティングを行ったことを訴えていました。

しかし、ロバート・W・シュローダー3世判事は、原告の負傷は車両の安全運転を怠ったことに起因すると述べた。

運転手が、食べ物を食べる、アルコールを飲む、タバコを吸うなどの強迫的または中毒的な行動に従事しているために、自動車を不注意に運転した場合、結果として生じる傷害の原因は、それらの活動に従事する際の運転手の不注意であり、商品を非常に魅力的にすることにおける調理人、蒸留業者、またはタバコ販売業者の過失ではない。

同様に、彼女が道路ではなくiPhone 5に注意を向け、携帯電話に注意を払い続けたことが、原告らに損害を与えた原因である。

Appleは過去にも同様の訴訟に直面しています。2015年にテキサス州で提起された訴訟に対し、Appleはニューヨーク・タイムズ紙に提出した声明の中で、運転者の過度な注意散漫を避ける責任を示唆しました。

「運転中にiPhoneで文字を入力したり、読んだり、ディスプレイを操作したりすることはお勧めしません」とAppleは述べた。「運転中に気を散らさないようにiPhoneの電源を切ったり、機内モードに切り替えたりしたくないお客様には、使いやすい「おやすみモード」と「サイレントモード」機能をおすすめします。」

Cejaの訴訟では、ハンドヘルドデバイスが一定速度を超えて動いているかどうかを検知するモーションアナライザーの特許が言及されていた。風景アナライザーは、ハンドヘルドデバイスの所有者が運転席以外の場所に座っているかどうかを判定する。そうでない場合、デバイスは無効化される可能性がある。

他の実施形態では、車両または車のキーが、ハンドヘルドデバイスの操作中にその機能を無効にする信号を送信することができる。また、程度は低いが、車両がデバイスに機能を無効にする必要があるという通知を送信するだけの信号を送信することもできる。

Apple はこれらの機能を実装するまでには至っていないが、iOS 11 では「運転中の通知を停止」機能を導入した。

「運転中の通知を停止」はオプション設定で、有効にすると、iPhoneがBluetooth経由で車両に接続したとき、または急加速を検知したときに自動的にオンになります。この機能がオンになっている間は、すべての着信、通知、テキストメッセージがミュートされ、iPhoneの画面は完全にオフになります。

iPhoneが車のBluetoothまたはハンズフリーアクセサリに接続されている限り、通話は可能です。これにより、運転者は携帯電話を手に取ることなく応答できます。Bluetoothまたは対応アクセサリに接続されていない場合は、テキストメッセージや通知と同様に通話がブロックされます。

テキストメッセージの場合、連絡先に運転中であることと後で連絡することを知らせるメッセージを送信するオプションがあります。緊急時には、運転中にテキストメッセージで連絡を取ろうとしている人が、2つ目の「緊急」メッセージを送信することで、着信拒否モードを突破することができます。

「運転中の通知を停止」は、「設定」>「通知を停止」またはコントロールセンターで手動で有効にすることもできます。

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