ジョー・ロシニョール
ウォール・ストリート・ジャーナルは、アップルのデザイン責任者ジョナサン・アイブの長年の友人で、2014年9月にクパチーノを拠点とする同社に入社した工業デザイナー、マーク・ニューソンの詳細なプロフィールを掲載した。インタビューでは、ニューソンの創作プロセスやデザイン哲学から、好きなアーティストやファッションデザイナーまで、さまざまな話題に触れている。
Appleのデザイナー、マーク・ニューソン（左）とジョナサン・アイブ（右）（Vanity Fairより）
アップルが電気自動車、そしておそらく自動運転車の研究開発に積極的に取り組んでいるとの報道からわずか数ヶ月後、ニューソン氏は自動車業界を自身のデザイン上の悩みの種の一つとして挙げ、その噂に火をつけた。かつて自動車は「進歩の良い点の全て」を体現していたが、今や業界は「どん底」にあると彼は語った。
デザインに関して私が最も気にしているのは、自動車業界です。かつては、自動車が進歩の良い面をすべて体現していた時代もありました。しかし、今はまさにどん底です。
ニューソン氏の発言は、Appleが自動車の開発に取り組んでいることを示唆するものでは決してありませんが、クパティーノに本社を置く同社の幹部の多くが自動車愛好家であることは明らかです。Appleのインターネットソフトウェア＆サービス担当上級副社長であるエディ・キュー氏は、2012年11月にフェラーリの取締役に就任しました。一方、アイブ氏はアストンマーティンやフィアットからベントレーやランドローバーまで、数々の高級車を所有しています。
ジョナサン・アイブの以前のアストンマーティンDB9スーパーカー
ニューヨーカー誌も2月に、ニューソン氏とアイブ氏がいかに「車好き」であるかについて論じた。
彼とニューソンは車好きで、現代の車のほとんどに失望している。毎年夏には、イングランド南部でヴィンテージスポーツカーが展示・レースされるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに足を運ぶ。「路上には衝撃的な車が走っているんだ」とアイブは言った。「ある人にとっての車は、別の人にとっては風景なんだ」。彼の右側には、下唇が突き出たシルバーのセダンが停まっていた。アイブは静かに「例えば」と言った。その不名誉な車が遅れていく中、私はアイブにそのデザインの批評を求めた。「不可解ですよね？ 全くもって無価値ですよね？ 味気ないだけです」。彼は車種名を明かさず、「わかりません。不快な思いをさせたくないんです」と呟いた。（トヨタ・エコー）
2月には、Appleがテスラ、フォード、GMの元エンジニアを含む数百人の従業員を、サニーベール地域にあると思われる極秘の研究所で電気自動車の開発に取り組んでいると報じられました。社内では「プロジェクト・タイタン」として知られるこの噂の取り組みは、まだ研究開発の初期段階にあるとみられ、ブルームバーグはAppleが2020年に生産開始を希望していると報じています。
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