ジョー・ロシニョール
アップルは、電気自動車の研究をしていると噂される「プロジェクト・タイタン」チームを強化するため、人材の採用を続けています。ここ数週間で、同社はテスラ・モーターズ、テキサス・インスツルメンツ、その他自動車・テクノロジー業界の企業から複数の従業員を採用しており、いわゆる「アップルカー」の開発に既に取り組んでいる数百人の従業員に加わる可能性が高いでしょう。
LinkedInのプロフィールによると、アップルは先月、テスラモーターズの元エンジニアリングマネージャー、ハル・オッカース氏を自社のソフトウェアエンジニアリングチームに採用した。オッカース氏は2014年7月から2015年8月までテスラに勤務し、カメラ、レーダー、LiDAR、エンジン制御ユニット（ECU）などのハードウェアアーキテクチャと先進運転支援システム（ADAS）コンポーネントの開発に携わっていた。
オッカース氏はAppleでの職務を明記していないが、Appleの自動車関連プロジェクトに携わっている可能性が高い。テスラ入社以前は、ジェンテックス・コーポレーションで11年間勤務し、リサーチマネージャーとして、高度運転支援ソリューション、3軸車載電子コンパス、カスタム設計のHDR画像カメラやセンサーなど、様々な開発に携わっていた。
Appleは7月、元テキサス・インスツルメンツの設計エンジニアであるスバガト・ダッタ氏を社内技術チームに採用しました。ダッタ氏は自動運転車の研究で知られるカーネギーメロン大学を卒業したばかりで、2012年7月から2013年11月までテキサス・インスツルメンツの自動車アルゴリズムおよび画像処理アルゴリズム開発チームに所属していました。
LinkedInのプロフィールによると、ヤクシュ・マダーン氏は7月にAppleのテクニカルプログラムマネージャーに就任した。同氏は以前、2012年7月から2014年8月まで、インド最大の自動車メーカーであるタタ・モーターズでオペレーションマネージャーを務めていた。また、2011年初頭にはインド工科大学（IIT）とブリティッシュコロンビア大学（UBC）で研究助手として燃料噴射戦略の設計・開発に携わっていた。
アップルは少なくとも2月以降、自動車関連プロジェクトのためにテスラ、フォード、GMの元従業員を含む自動車専門家を採用してきたが、アップルが自社開発の自動車を開発しているのか、それともCarPlayプラットフォームを基盤として車内体験を向上させるのかについては依然として不透明だ。予想通り、このプロジェクトはクパチーノで極秘に行われている。
先週、テスラの元ファームウェアエンジニア、ジェイミー・カールソン氏が8月に同社を退社し、他の自動運転車の専門家数名とともにアップルの「スペシャルプロジェクト」グループに加わったと報じられました。7月の報道によると、アップルはまた、クライスラー・グループの元上級副社長ダグ・ベッツ氏と、自動運転車を専門とする研究者ポール・ファーゲイル氏も採用しました。
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