ジュリ・クローバー
ニューヨーク・タイムズ紙の報道によると、日曜日の夜遅く、アリゾナ州テンピでウーバーが試験中の自動運転試験車両が女性をはねて死亡させた。自動運転車両による歩行者の死亡はこれが初めてと思われる。
地元警察によると、問題のUber車両は自動運転モードで運転しており、人間のセーフティドライバーが運転していた。衝突された女性は横断歩道の外で道路を横断していた。現時点では事故に関するその他の詳細は不明である。
アップルの自動運転テスト車両の一つ
Uberはテンピ警察と協力し、テンピ、ピッツバーグ、サンフランシスコ、トロントにおける自動運転車の試験を現在すべて停止しています。Uberの自動運転車は過去にも衝突事故を起こしており、テスラなどの他社の車両も同様ですが、歩行者を巻き込んだ死亡事故は今回が初めてです。
この事件は、Apple を含む自動運転車をテストしているすべての企業に広範囲にわたる影響を及ぼす可能性があり、監視と規制が強化される可能性もあります。
アップルは昨年から、カリフォルニア州クパチーノ本社近くの公道で自動運転車のテストを行っている。多数のセンサーとカメラを搭載したレクサスRX450h SUVシリーズを含むアップルの車両は、現在までに事故を起こしていない。
これまで、カリフォルニア州とアリゾナ州の自動運転車のほとんどは、緊急時に運転を引き継ぐ安全ドライバーを運転席に座らせてきたが、カリフォルニア州は2月にその規則を撤廃した。
4月2日から、カリフォルニア州で自動運転車の試験を行っている企業は、運転手がいない車両の導入が可能になります。アリゾナ州でも無人運転車の試験走行が許可されており、ウェイモは11月からアリゾナ州で自動運転ミニバンの試験走行を行っています。
最新情報：テンピ警察署長のシルビア・モイア氏はサンフランシスコ・クロニクル紙に対し、予備調査の結果、ウーバーに事故の責任はないようだと語った。「彼女が影から道路に飛び出してきた様子から判断すると、自動運転であろうと人間による運転であろうと、どんな運転方法でもこの衝突を避けるのは困難だったことは明らかです」とモイア氏は述べた。また、ウーバーの車両はブレーキをかけようとしなかったことも明らかにした。
しかし、モイア氏は、同車のバックアップドライバーを起訴する可能性を排除しないと述べた。テンピ警察は、国家運輸安全委員会（NTSB）および国家道路交通安全局（NHTSA）の捜査官と協力して、事故のさらなる調査を行う予定だ。
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