アキュラMDXはホンダの高級3列SUVで、先日発売された2022年モデルからワイヤレスCarPlayに対応しました。MDXはアキュラ初のワイヤレスCarPlay搭載車で、先日、アップデートモデルとその新機能をいくつか試乗する機会がありました。
MDXの価格は47,200ドルからとなっていますが、私の試乗車にはアキュラのスーパーハンドリングAWD、テクノロジーパッケージ、そしてスポーティなAスペックパッケージが装備されていたため、定価は57,000ドルを超えました。さらにいくつかの追加機能を備えたハイエンドのアドバンスパッケージを選択すると、MDXの最高価格は60,000ドル強になります。
アキュラ インフォテインメント システム
アキュラのインフォテインメント システムは、私がテストしたアキュラの小型 2 列 SUV である RDX の 2019 年モデルで使用したシステムとほぼ同じですが、MDX には、RDX の 10.2 インチ スクリーンに比べてわずかに大きい 12.3 インチのメイン インフォテインメント スクリーンが搭載されています。
しかし、サイズを除けば、全体的な外観と操作システムは非常に似ており、最も顕著な点はタッチスクリーンがないことです。アキュラは、メインのインフォテインメントスクリーンをダッシュボードのかなり高い位置に配置し、ドライバーからかなり離れた位置に配置することを重視している数少ないブランドの一つです。
これにより、画面がドライバーの視線に近づき、画面を見る際にドライバーが道路から目を離す時間を短縮できます。しかし、これは画面に直接触れてシステムを操作できないことを意味します。
真のタッチパッドインターフェース
タッチスクリーンの不足を解消するアキュラのソリューションは、センターコンソールに配置された比較的小型のクリック可能なタッチパッド「True Touchpad Interface」です。このタッチパッドの周囲には、いくつかの追加コントロールボタンが配置されています。True Touchpad Interfaceが他のインフォテインメント用タッチパッドコントロールと異なる点は、絶対位置制御を採用していることです。例えば、パッドの右下隅をタッチすると、画面の右下隅が対応するため、カーソルやハイライトを画面上でスワイプして適切な位置に移動させる必要がなく、タッチして押すだけでインフォテインメントシステムの各種機能を起動できます。
スワイプは、システム画面のページの切り替えなど、一部の操作では依然として使用されますが、特定のページでは、パッドを使って画面上の目的の位置に対応するスポットをタッチするだけで操作できます。タッチパッドはわずかに凹んだデザインで、パッドを見なくても指の位置を把握しやすくなっています。また、本体の大きなパームレストは、手を適切な位置に保持します。
MDXのメインインフォテインメント画面はワイドスクリーン設計で、約3分の2がメインシステム機能に使用されています。右側の残りの部分は独立したディスプレイとして機能し、現在のオーディオ情報、ナビゲーション情報付きの小さな地図、または時計を表示できるように設定できます。タッチパッドの横にある小さなストリップを縦にスワイプすると、これらの表示を簡単に切り替えることができます。
タッチパッドの周囲には、ホームボタン、戻るボタン、そしてセカンダリウィンドウの利用可能なビューを一つずつスワイプするのではなく、表示して選択するための専用ボタンがあります。トラックパッドの近くにあるもう一つの小さなロッカーボタンを使うと、オーディオトラックやラジオのプリセットを簡単に前後にスキップできます。また、音量ノブも簡単に操作できます。
2019年型RDXで私が指摘したTrue Touchpad Interfaceには、2022年型MDXにも依然として大きな欠点が1つあります。それは、CarPlayではサポートされておらず、タッチパッドでは従来のスワイプ操作でCarPlayインターフェース上のカーソルを移動する必要があることです。これはほぼ間違いなくApple側の制限であり、まだ修正されていないのは残念です。CarPlayとAcuraのネイティブシステムを切り替える際に、タッチパッドの操作方法に慣れる必要があるため、少々不便です。
ワイヤレスCarPlay
2022年モデルのMDXは、ワイヤレスCarPlayを搭載した初のアキュラです。これまで何度も述べてきたように、これはまさに画期的な機能です。例えば、目的地が分かっていて交通情報の確認に煩わされないような短距離のドライブでは、ポケットからスマートフォンを取り出して接続し、CarPlayを起動する手間はかかりません。ワイヤレスCarPlayなら、車のエンジンをかけるたびにCarPlayが自動的に起動するので、面倒な操作は一切不要です。
MDX のワイドスクリーン ディスプレイでは、CarPlay が画面の大部分を占め、右側にはネイティブ システムからのお好みの情報 (オーディオ データ、内蔵ナビゲーション、時計など) を表示できます。
12.3インチの広々としたメインディスプレイには、ネイティブシステムからの補足情報が横に表示される大きなCarPlayビューを表示するのに十分なスペースがあり、ダッシュボードの高い位置に配置されているため、運転中にすべての情報が一目でわかり、視線のすぐ近くにあります。
MDXのCarPlayで嬉しい驚きの一つは、標準装備の12.3インチデジタルメータークラスターでAppleマップナビゲーションがサポートされていることです。フォルクスワーゲン・ティグアンやID.4などの最近のレビューでも、AppleがiOS 13でこの機能のサポートを開始したことは述べましたが、自動車メーカーによるサポートはまだ始まったばかりです。
フル機能の「Appleマップ」ビューではありませんが、次の曲がり角を案内する基本的なテキストプロンプトが含まれています。メインのインフォテインメント画面に別のアプリを表示したい場合に便利です。これらの「Appleマップ」ナビゲーションプロンプトはヘッドアップディスプレイでも利用できると思われますが、これはアドバンスパッケージの機能であり、私の試乗車には搭載されていませんでした。
携帯電話の充電とポート
全グレードに標準装備されているワイヤレスCarPlayに加え、MDXには標準のワイヤレス充電パッドも搭載されています。センターコンソールのすぐ上、インフォテインメントシステムのタッチパッドのパームレストの下に部分的に収納されており、Appleのレザーケースを装着した私のiPhone 12 Pro Maxにもぴったり収まります。アキュラの仕様では、このワイヤレスパッドは最大15ワットの充電電力を供給するとされていますが、MagSafe対応ではないため、おそらくAppleのiPhone標準規格である7.5ワットに制限されていると思われます。
充電パッドは便利で素晴らしい機能ですが、配置が少し難しいと感じました。充電が認識されて充電が始まるまで、パッドの上で携帯電話を何度か動かさなければならないことがよくありました。
有線接続をお探しなら、MDXには豊富なオプションが用意されています。中でも目玉は、センターコンソールの収納部内にUSB-A充電・データポートが備わっていることです。システムに接続している間、スマートフォンやその他のデバイスを収納しておくことができます。コンソール上にはポップアップ式の収納スペースがあり、USB-CポートとUSB-Aポートがそれぞれ1つずつ配置されていますが、なぜか充電専用ポートになっています。
2列目の乗客向けに、センターコンソール背面に充電専用USB-Aポートが2つあります。最上位グレードのアドバンスパッケージでは、2列目に120Vコンセント、3列目に充電専用USB-Aポートが2つ追加されますが、私の試乗車にはこれらの機能は装備されていませんでした。
主要なエアコン操作部は、ありがたいことにインフォテインメントシステムとは独立しており、分かりやすい位置にあるロッカースイッチを上下に動かして温度設定を調整できるほか、その他の設定はボタンで操作できます。運転席と助手席のヒーター＆ベンチレーション付きフロントシートの操作部は、その下の独立した列に配置されています。
まとめ
アキュラのインフォテインメントシステムはここ数年で全体的に大きな変化はなく、依然として少々物足りなさを感じます。私は、CarPlayとネイティブ情報を並べて表示できるこのワイドスクリーンディスプレイが大のお気に入りで、12.3インチのインフォテインメント画面は十分な表示領域を提供します。CarPlayは、例えばより広い地図を表示できるワイドスクリーンディスプレイよりも標準的なアスペクト比に近いですが、全体的にCarPlayの画面表示は良好です。
ワイヤレス CarPlay とワイヤレス フォン チャージャーが追加されたことをとても嬉しく思います。どちらもありがたいことに標準装備されており、不要な、あるいは必要のない数千ドルの追加機能が含まれる上位グレードやトリム、パッケージを必要としません。
アキュラは近年、インフォテインメントシステムにいくつかの問題を抱えていましたが、ソフトウェアアップデートでそれらの問題に対処しており、今のところはほぼ解決しているはずです。私自身、MDXに乗っていた時は、全く問題に遭遇しませんでした。
インフォテインメントシステムのタッチパッドインターフェースについては、まだ納得がいきません。ただし、アキュラがTrue Touchpad Interfaceという少し変わった試みを試みたことは評価できます。アキュラやマツダのようなメーカーが、インフォテインメントスクリーンをダッシュボードの高い位置に設置することで、最も安全な配置を模索していることは理解できます。しかし、個人的には、タッチスクリーンを直接操作できなくなることで、注意散漫という点ではスクリーンの位置設定のメリットが帳消しになってしまうと思います。
iPhoneユーザーにとって、タッチパッドインターフェースの最大の欠点は、絶対位置指定機能がCarPlayでは機能しないという点でしょう。そのため、CarPlayを操作しているのか、それともAcuraのシステムを操作しているのかによって、脳が頭の中でギアを切り替えなければなりません。これは時間とともに少し自然になると思いますが、以前2019年式RDXでこの機能を試したことがある私にとっては、確かにハードルが高かったです。
それでも、それが大きな問題ではなく、慣れれば大丈夫だと思うなら、アキュラのインフォテインメント システムは、優れた機能性とすっきりした外観、そして非常に優れた CarPlay 統合により、かなりしっかりしたものになっていると思います。
人気のストーリー
iOS 26.1からiOS 26.4では、iPhoneに以下の新機能が追加されます
2025年10月1日水曜日午後1時26分（PDT）ジョー・ロシニョール
iOS 26は先月リリースされましたが、ソフトウェアの進化は止まることなく、iOS 26.1のベータテストはすでに開始されています。iOS 26.1では、Apple Intelligenceと対応AirPodsのライブ翻訳が追加の言語で利用可能になったほか、Apple Music、カレンダー、写真、Safariにもいくつかの小さな変更が加えられています。今後のバージョンでは、さらに多くの機能と変更が予定されています。
新型iPhoneの需要は1機種を除いて「予想を上回る」
2025年10月2日木曜日午前7時26分（PDT）ジョー・ロシニョール
iPhone 17シリーズの発売から約2週間後、投資銀行モルガン・スタンレーのアナリストは、Appleのオンラインストアにおける出荷予定の延長とAppleのサプライチェーンから収集した情報に基づき、同機種の需要は「当初の予想よりもやや強まっている」と述べた。iPhone 17、iPhone 17 Pro、…の初期需要は堅調だった。
昨日リークされたAppleの新製品一覧
2025年10月1日水曜日午前8時27分（PDT）ジョー・ロシニョール
昨日、ロシアのYouTube動画と、Appleの機密保持要請にもかかわらず公開された米国連邦通信委員会（FCC）の文書を組み合わせ、Appleの次期製品に関する情報がいくつかリークされました。リークされた製品には、M5チップを搭載したiPad Pro、アップデートされたMacBook Pro、そしてApple Vision Proモデルが含まれています。これらのデバイスはいずれも既に噂されていました…
Appleの2025年製品ロードマップ：今後の予定
2025年10月1日水曜日午後3時56分（太平洋夏時間）Juli Clover
Appleの年間2大イベント、WWDCとiPhone発表は終了しましたが、年末までに発表が期待される新製品がまだいくつかあります。Apple TV Apple TVは2022年以降アップデートされていないため、そろそろ刷新の時期です。Appleがセットトップボックスのデザインを変更する予定はないようですが、Appleのコードによると、より高速なチップの搭載が期待されます…
Appleのイベントは10月に？何が期待できるのか
2025年9月29日月曜日午前9時31分（PDT）ジョー・ロシニョール
Appleの毎年恒例のiPhoneイベントは終了しましたが、噂によると、年末までにいくつかの追加製品をリリースする予定とのことです。今年の10月にAppleのイベントは開催されるのでしょうか？その可能性については、以下で考察します。10月のAppleイベント Appleが最近10月にイベントを開催したのは2021年と2023年です。2022年と2024年には、Appleは10月にイベントを開催しませんでした。その代わりに…
M5 MacBook Air：発売日、機能、パフォーマンス予測
2025年10月3日金曜日午前3時39分PDT ティム・ハードウィック
MacBook AirはAppleの最も人気のあるノートパソコンです。薄型でファンレス、そしてAppleシリコンの効率性により静音性に優れたマシンです。M4モデルはそれほど古いモデルではありませんが、すでに後継機に注目が集まっています。Appleは新製品の発売を事前に発表することはありませんが、Appleのシリコンロードマップを見れば、今後の展開を驚くほど明確に予想することができます。
AppleのiPhone運転免許証機能が米国11州で利用可能に
2025年9月30日火曜日午前6時40分PDT ジョー・ロシニョール
一部の米国州では、住民は運転免許証または州発行の身分証明書をiPhoneとApple WatchのWalletアプリに追加できます。これにより、一部の空港や店舗、一部のアプリで、身分証明書や年齢証明を非接触で便利に提示できるようになります。Appleは最近、この機能がノースダコタ州でもまもなく利用可能になると発表しており、本日から正式に利用可能になりました。
iPhone 17e：これまでの噂
2025年10月2日木曜日午前4時55分（太平洋夏時間）ティム・ハードウィック
Appleは今年初め、599ドルのiPhone 16eを発売しました。これはiPhone 16シリーズの後継機種として、長年販売されてきたエントリーモデルのiPhone SEの後継機となる、お手頃価格のモデルです。iPhone 17シリーズが発売された今、iPhone 17eの発売も近いうちに期待できるでしょうか？17という名称のモデルで、より手頃な価格のデバイスを待ち望んでいる方のために、iPhone 17eについてこれまでにわかっている情報をすべてご紹介します。
iPhoneの使い方を変えるiOSの26の隠されたトリック
2025年10月1日水曜日午前9時16分（太平洋夏時間） Tim Hardwick
Appleは9月中旬にiOS 26をリリースし、世界中のiPhoneに様々な新機能と変更をもたらしました。しかし、含まれている改善点の全てがAppleらしい華々しく宣伝されたわけではなく、多くの改善点が見落とされている可能性があります。以下では、iPhoneの日常的な使い方を変える可能性のある、あまり知られていない26の追加機能と機能強化をご紹介します。