オバマ政権下で制定された自動運転車に関するガイドラインを見直すため、トランプ政権で新たに任命されたエレイン・チャオ運輸長官は今週末、ガイドラインを見直すとともに、企業に対し「懐疑的な国民に自動運転車の利点を説明する」よう促すと述べた。チャオ長官は、この技術の改良と規制、そして新しい自動運転システムを利用する際の乗客の安全確保には、多くの課題が伴うと述べた(ロイター通信経由)。
オバマ政権が参照したガイドラインでは、自動車メーカーに対し、15項目からなる「安全性評価」を用いて、各自動運転システムの詳細を自主的に開示するよう求めていた。また、ほとんどの規制は連邦政府が検討し、州の管轄から外すことが強く求められていた。昨年11月に新政権が発足すると、自動車メーカーはガイドラインに懸念を抱き、「重要なデータ」を開示する必要があること、そして試験に数ヶ月の遅延が生じる可能性が高いことを理由に、トランプ政権のスタッフに再評価を求めた。
グーグルが「ウェイモ」の自動運転技術をテスト
2月初旬、自動車メーカー各社は議会に対し、「自動運転車の米国での早期実用化」を期待するいくつかの法改正を要請した。チャオ氏によると、トランプ政権は自動運転車の進歩を阻むものではなく、業界の「触媒」となるためにあらゆる手段を講じるという。チャオ氏の主張は、シリコンバレーの企業に対し、まず第一に、自動運転車がそもそもなぜ良いものなのかについて「懐疑的な一般大衆を啓蒙する」方法を考え出すよう求めることだった。
「政権はこの指針を評価しており、適切なバランスが取れるよう、更新や修正を行う際には皆さんや他の関係者と協議していきます。」
彼女は、トランプ政権は自動運転が「安全で効率的な技術の促進剤となること、そして阻害要因とならないこと」を確実にしたいと考えていると述べた。「特に、シリコンバレー、デトロイト、そしてその他すべての自動車産業の中心地に対し、自動化技術のメリットについて懐疑的な国民に啓蒙活動を行うよう強く求めます。」
ここ数年、自動車の自動化はホットな話題となっており、Appleでさえ自動運転車の開発に取り組んでいるという噂から逃れられていません。しかし、全米を走り回っていたバンがApple Mapsのデータ収集車両だったと判明したことで、「Apple Car」への期待はほぼ打ち砕かれ、Apple Carの開発に向けた同社の取り組みは、自動運転システムの開発へと移行しました。昨年、連邦規制当局に宛てた書簡の中で、Appleは自動車に関する「機械学習と自動化」への関心をさらに確認し、他社の車両に搭載される自動運転ソフトウェアの開発にも積極的であることを示唆しました。
この書簡は米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)に送られたもので、その一部は既存の自動運転ガイドラインに対する他の自動車メーカーの懸念と一致する。Appleは書簡の中で、自動運転技術を携えて自動車業界に参入する企業における試験の遅延問題に言及したほか、企業は衝突事故やニアミスに関する十分なデータを共有すべきだが、プライバシー侵害を犠牲にすべきではないという合意についても言及した。
チャオ運輸長官は、これら2つの提案とその他多くの提案を、政権が自動運転車に関するガイダンスを更新・修正する際に「適切なバランスを確保する」ために評価しようとしている点だ。また、車両の自動化が進む中で雇用が失われる可能性への懸念にも言及し、「ドローンが我が国の空域に安全に導入されることを確実にするため」、連邦航空局(FAA)によるドローン規制基準の策定を支援することを約束した。
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