カリフォルニア州運輸局がウーバーの車両登録を取り消したことを受け、同社は水曜日にサンフランシスコの路上から自動運転車の運行を停止した（ロイター通信経由）。
今週初め、DMV（運輸省）はUberに対し、自動運転車の試験プログラムを停止し、公道での自動運転車の試験に許可が必要となる規制に従うよう命じた。この命令は、サンフランシスコのダウンタウンでUberの車両が赤信号を無視して走行していたとの報道があったことを受けて出されたものだが、同社はDMVの要求に応じず、16台の車両はすべて運転手と助手席に座るエンジニアによって常時監視されているため、許可は不要だと主張した。
ウーバーは、これらの車両には特別許可が必要だとするDMVの解釈に異議を唱え、ウーバーの車両の自動運転能力が、オプションの「オートパイロット」機能を備えたテスラの車両の能力と一致しているという事実により、州法が不公平に適用されていると主張した。
Uber の反抗に対して DMV と州司法長官から法的措置の脅しがかかったが、州当局が同社の試験的プログラムで使用された車両の登録を取り消したため、この紛争はどうやら終結したようだ。
「DMVが当社の自動運転車の登録を取り消したため、カリフォルニア州での自動運転実験を中止した」とサンフランシスコを拠点とするウーバーはAFPに送った電子メールの声明で述べた。
「現在、これらの車両を再配備できる場所を検討しているが、カリフォルニア州へのコミットメントは100％維持し、州全体で実行可能な規則を策定するための努力を倍増させていくつもりだ」
DMVのジーン・シオモト局長は水曜日にウーバーに送った書簡の中で、必要な許可証の審査と承認手続きが「迅速に進むよう個人的に協力する」と述べ、手続きは3日以内で完了する可能性があるとしている。ウーバーがこの申し出に応じるかどうかはまだ不明だ。
サンフランシスコは、同社にとって自動運転車の2番目の試験場となりました。Uberは9月にピッツバーグで自動運転車群を公開しました。Uberはサンフランシスコの道路で1か月以上にわたり試験走行を行った後、12月14日に同市内の乗客向けに自動運転車プログラムを開始しました。
Appleは過去にカリフォルニア州内の自動運転車に関する法律についてカリフォルニア州DMVの職員と会談しており、同社のApple Carチームは完全な自動運転車の開発ではなく、車載自動運転システムに重点を置いていると言われている。
Googleも自動運転車開発への取り組みを縮小し、大手自動車メーカーと提携して自動運転機能を搭載した車両の開発を進めていると報じられています。Googleの自動運転車は公道で200万マイル（約320万キロメートル）以上の走行テストを終えています。Uberと同様に、Googleも自動運転車に関する州法および連邦法の制定がまだ始まったばかりの状況について、当局に苦情を申し立てています。
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