ジュリ・クローバー
ブルームバーグは自動車会社マグナ・インターナショナルに関する記事の中で、アップルの自動車開発計画について少し触れ、マグナから約12名のエンジニアがサニーベールにあるアップルの自動車チームで働いていると示唆した。
マグナの従業員がアップルの電気自動車の開発に協力していると言われており、アップルが自社で車両開発費用を負担するのではなく、第三者と協力して車両を製造しているという噂が再燃している。
全く新しい自動車の開発には数十億ドルもの費用がかかるため、業界のベテランの専門知識を活用することは、コストを最小限に抑える一つの方法です。アップルはこれをすぐに理解しました。この契約に詳しい関係者によると、マグナのエンジニア約12名が、iPhoneメーカーであるアップルのサニーベールにあるチームと協力して自動車を開発しているとのことです。
Appleとマグナ・シュタイアーの提携に関する噂は今回が初めてではない。4月にはドイツのニュースサイトが、Appleがドイツに秘密の自動車研究所を開設し、子会社のマグナ・シュタイアーに自動車の製造を委託する計画だと報じた。また、2015年2月にはApple幹部がオーストリアのマグナ・シュタイアーを訪問している。AppleはダイムラーやBMWとも協議を行ったと報じられたが、プロジェクトの主導権やデータの所有権をめぐる問題から、合意には至らなかった。
マグナの幹部とアップルは、提携の噂についてはコメントを控えたが、新自動車工場建設計画に関する別のインタビューで、マグナのドナルド・ウォーカーCEOは、BMWと既に締結しているような提携について語った。マグナはBMWの5シリーズを生産する予定で、「将来的にテクノロジー企業が顧客に加わる可能性に備えている」と言われている。
「既存の自動車メーカーから外注される仕事が十分にあり、他の契約組立工場を埋め尽くす可能性は十分にある。あるいは、『何か欲しいものがあるが、本当に自動車を製造したいのか？』と言う新規参入者も出てくるだろう」とマグナのドナルド・ウォーカー最高経営責任者（CEO）はオンタリオ州オーロラの本社でのインタビューで語った。
Appleは数百人の従業員を自動車プロジェクトに投入していますが、同社の計画は流動的であるように見受けられます。今年初めにボブ・マンスフィールド氏が自動車プロジェクトを掌握した後、Appleは「再起動」の一環として数十人の従業員を解雇し、自動運転システムの開発に重点を移すと報じられています。最近の噂に基づくと、Appleブランドの車が実際に実現するのか、それともこのプロジェクトがよりソフトウェア中心のものになるのかはもはや明らかではありません。
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