オーストラリアの航空会社カンタス航空は、Wi-Fiストリーミングの機内エンターテイメントサービス「Q Streaming」にアクセスできるiPadを配布しているとAFPが報じている（AppleInsider経由）。
iPadベースのサービスは2011年に767型機1機で初めて試験運用され、200時間以上の映画、テレビ番組、音楽へのストリーミングアクセスを提供しました。現在、シドニーとホノルルを結ぶ767型機にも導入されています。今後のアップデートでは、インタラクティブゲーム、デジタル新聞、雑誌、旅行・ビジネスアプリなどが追加される予定です。
当社の機内エンターテイメント プログラムは、64 GB タブレットの 18 倍以上のストレージ容量を備えたコンテンツ サーバーに保存されています。
これらの番組は、航空機の天井に沿って設置された 6 つの無線アクセス ポイントを介して、Wi-Fi 対応デバイスにワイヤレスでストリーミング配信されます。
オーストラリア国内の他の航空機には、この技術が搭載されていません。オーストラリア国内線の旅客にはこれまで提供されていなかった、豊富なテレビ・オーディオコンテンツのライブラリからお選びいただけます。
座席ポケットにある Q Streaming iPad は、電源を入れると自動的にワイヤレス ネットワークに接続します。
この変更は高額に思えるかもしれませんが、実際にはタブレットベースのエンターテインメントはコスト削減につながる可能性があります。USA Today紙の昨年のレポートによると、従来の座席背面のエンターテインメントシステムは1機あたり300万ドル以上の費用がかかる場合があり、最近導入された2階建て機のA380ではその額は劇的に上昇するとのことです。
例えば、エミレーツ航空は、1座席あたり平均1万5000ドルを埋め込み式スクリーンに投資しています。517席のエアバスA380型機の場合、シートバックモニターの設置費用は約780万ドルになります。しかも、これにはコンテンツ費用は含まれていません。
「エンジンに次いで高額な投資です」と、エミレーツ航空の製品・出版・デジタル・イベント担当副社長、パトリック・ブランネリー氏は語る。「航空会社にとっては莫大な投資です。しかし、その投資は報われました。なぜなら、航空会社は素晴らしい業績を上げているからです。」
座席背面のエンターテイメントシステムも重量があり、燃料消費量を増加させます。ニュージーランド航空のCEO、ロブ・ファイフ氏は、機内重量1ポンドにつき年間200ドルの燃料費がかかると述べています。タブレットははるかに軽量です。
プレミアムキャビンのスクリーンサイズが大型化するにつれ、座席背面のエンターテイメント費用はさらに増加しました。エコノミークラスでは通常12インチのスクリーンが、ビジネスクラスでは20インチ、ファーストクラスでは27インチに拡大しています。航空会社はエンターテイメント設備にタブレットを導入する傾向が強まっており、ブリティッシュ・エアウェイズ、エル・アル航空、アメリカン航空はいずれもタブレットを導入しています。しかし、ほとんどの航空会社は今のところタブレットの提供をプレミアムキャビンに限定しています。一方、カンタス航空はエコノミークラスでもiPadを配布する予定です。
航空旅客体験協会誌の編集長メアリー・カービー氏は、セットバックシステムからの移行は段階的に進むと予想している。セットバックシステムが搭載されていない航空機を購入するのは、「ラジオのない車を買うようなものだ」と彼女は言う。
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