ジュリ・クローバー
Appleは、自動運転車の専門家であるジェイミー・ウェイド氏を採用したとThe Informationが報じている。ウェイド氏は以前、Google傘下のWaymoでシニアエンジニアを務めていた。Appleの広報担当者はこの採用を認めたものの、彼女がどのような業務に携わるのかについては詳細を明らかにしなかった。
ウェイモでシステムエンジニアリングの責任者を務めていたウェイド氏は、The Informationの取材に応じた元同僚によると「非常に重要な役割を果たした」という。彼女はウェイモのプロトタイプの安全性検証を担当し、2016年にフェニックスで路上試験を開始するのに十分安全であると判断された時期について意見を述べた。
ウェイド氏はウェイモで働く前、10年以上NASAジェット推進研究所で上級エンジニアとして勤務し、火星を走行する探査車の開発に携わった。
The Informationは、AppleがWaydoを雇用したことは、プロトタイプ車両の発売に向けて前進していることを示しているのではないかと推測しているが、同記事では、自動車プロジェクトは依然として「チーム間のコミュニケーション不足」に悩まされているとも述べている。
アップルは当初、完全自動運転車を含む野心的な自動運転車開発計画を掲げていましたが、計画は縮小され、自動運転ソフトウェアに重点を移しました。アップルは2017年4月から、自社の自動運転ソフトウェアを搭載したレクサス車の試験運用を行っています。
5月、アップルはフォルクスワーゲンと契約を締結し、キャンパス内シャトルプログラム「PAIL」にフォルクスワーゲンのバンを使用する。このプログラムは、サンフランシスコ・ベイエリアにある複数のキャンパスやオフィスビル間で従業員を移動させるのを目的としている。フォルクスワーゲンの車両は、アップルの自動運転ソフトウェアを搭載した自動運転車となる。
アップルの自動運転シャトルプログラムはスケジュールに遅れており、「自動車チームのほぼすべての注意を奪っている」と言われており、同社はシャトルの取り組み以外に自動運転プロジェクトをどうするか明確な考えを持っていない。
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