アルファベット傘下のウェイモは、先月アリゾナ州フェニックスで自動運転車を一般公開した後、配車アプリ「Lyft」と正式に提携しました（ニューヨーク・タイムズ紙より）。両社は、様々なパイロットプロジェクトを立ち上げ、大衆市場向け製品の開発で協力することで、「自動運転技術を主流にすること」を目指します。
ライバルのUberと同様に、Lyftも近年自動運転技術の検討を進めているが、自動運転車を大規模に展開するために必要な広範な研究開発体制が不足していた。Waymoもその技術を有しているものの、現在米国の約300都市で事業を展開しているLyftほどの規模は持っていない。Lyftは声明の中で、今回の提携は両社が自動運転の未来について抱く「共通ビジョン」の推進に役立つと述べた。
ニューヨーク・タイムズが指摘したように、ウェイモは自社の自動運転技術が「研究段階を終え、商業的に応用できる状態にある」と考えていることも示唆している。
リフトの広報担当者は声明で、「ウェイモは現在最高の自動運転技術を保有しており、同社との協力は世界最高の交通手段で人々の生活を向上させるという両社の共通ビジョンを加速させるだろう」と述べた。
ウェイモの広報担当者は「リフトのビジョンと都市の移動方法の改善への取り組みは、ウェイモの自動運転技術がより多くの場所で、より多くの人々に届くことに役立つだろう」と述べた。
この提携によってドライバーや乗客が目にすることになる車両や製品の種類、そして関連する自動運転プログラムの導入時期については、まだ明らかにされていない。ウェイモは、フェニックスで実施した自動運転車の初期のクローズドテストが成功したことを受け、自動運転のクライスラー・パシフィカ・ハイブリッド・ミニバン600台へのテスト拡大を決定したと発表した。
ウーバーは過去に自動運転車の分野で試験を行い、トラブルに直面した。その結果、カリフォルニア州の公道から自動運転車が撤去されたほか、ウェイモはウーバーを相手取って訴訟を起こした。米連邦検察は、元グーグル社員のアンソニー・レヴァンドウスキー氏が1万4000件の機密ファイルを盗んだというウェイモの主張を捜査している。このファイルには、同社が自動運転技術の「最も強力な部分の一つ」と呼んでいるLiDARシステムのデータも含まれている。
レヴァンドフスキー氏は、グーグルの自動運転プロジェクトを離れ、ウーバーが昨年6億8000万ドル以上で買収した自動運転トラック会社オットーに移籍した。ウィリアム・アルサップ米連邦地方判事は、ウェイモの差し止め請求を部分的に認めたが、この訴訟は係争中であり、最終的にはウーバーの自動運転車開発における更なる進展を阻む可能性がある。
アップルも自動運転システムの開発に取り組んでいると考えられており、2017年末までに開発チームがこの技術の「実現可能性を証明」し、自動運転市場でどのような方向に進むかを決定する期限を設けている。
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