ジュリ・クローバー
カリフォルニア州DMVから得た新たな数字（ macReports経由）によると、Appleは北カリフォルニアの路上でテストしている自動運転車の台数を拡大し続けている。
Appleは現在、合計83人のドライバーが運転する55台の車両を運行しており、3月時点の車両登録許可証45台から増加しています。昨年4月以降、Appleは着実に新型車両を保有車両に加えており、すべての車両にAppleが開発中の自動運転ソフトウェアが搭載されています。
Appleはソフトウェアテストに、先進的なLIDAR装置と多数のカメラを搭載したレクサスRX450h SUVを使用しています。カリフォルニア州では現在、完全自動運転車の公道テストが許可されていますが、Appleはまだその許可を取得していません。また、すべての車両には安全運転のドライバーが搭乗しています。
Appleが自動車分野に進出するという噂が初めて浮上したのは2015年、同社が数千人の自動車専門家を雇用し、自社設計の電気自動車の可能性を探っていた時でした。しかし、この計画は実現せず、2016年にAppleの長年の幹部であるボブ・マンスフィールドが自動車部門の責任者に就任し、Appleは自動車ではなく自動運転車向けソフトウェアに注力するようになりました。
方向転換の際、Appleの幹部は自動車チームに自動運転車システムの「実現可能性を証明する」ために2017年までに期限を与えたとされており、Appleの自動運転車群の継続的な拡大を考えると、同社は開発を進めることを決定したようだ。
Appleが自動運転車用ソフトウェアの開発完了後にどのような展開をするのかはまだ明らかではないが、他の自動車メーカーと提携したり、最終的には自社開発の車両開発に戻る可能性もある。また、現在開発中の機能の一部は、CarPlayの将来のより高度なバージョンに導入される可能性もある。
一部の噂では、マップなどのアプリからのデータとともに標準的な運転の詳細を提供するヘッドアップディスプレイなど、Appleが開発中のソフトウェアに拡張現実の要素が含まれる可能性があると示唆されている。
DMV（自動車局）に公開情報を提出する必要があるため、Appleは他の製品開発と同様に、自動運転ソフトウェアの開発を秘密にすることができなかった。2017年6月には、ティム・クックCEOがAppleの自動運転ソフトウェア開発について公式に認めた。普段は口の堅いCEOとしては異例の行動だった。「これは我々が極めて重要だと考えている中核技術です」とクックCEOは述べた。「いわば、あらゆるAIプロジェクトの母体と言えるでしょう。おそらく、実際に取り組むのが最も難しいAIプロジェクトの一つでしょう」
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