ジュリ・クローバー
自動運転装置を搭載したアップルのレクサスSUVの1台が10月15日に手動モードで運転中に軽微な交通事故を起こしたが、問題の事故は運転手の過失ではなかったようだ。
DMVに提出された事故報告書によると、10月15日月曜日、カリフォルニア州サニーベールのクパチーノ本社に近い地域のノースウルフロードからスチュワートドライブに左折レーンで左折しようとしていたアップルのテスト車両が手動モードで側面衝突を受けた。
両車両とも軽微な損傷を負いましたが、負傷者は報告されていません。事故の全文は以下の通りです。
10月15日午前10時28分、ノース・ウルフ・ロードからスチュワート・ドライブへ左折しようとした際、マニュアルモードで走行していたAppleのテスト車両が側面衝突を受けました。Appleのテスト車両は時速約8キロで走行していましたが、時速約24キロで走行していたトヨタ・カムリが車線を逸脱し、Appleのテスト車両に接触しました。両車両とも軽微な損傷を負い、負傷者はいませんでした。トヨタ・カムリの運転手は情報交換をせずに立ち去ったと警察に通報されました。
Appleのテスト車両が軽微な交通事故に巻き込まれたのは今回で2度目です。8月には、Appleがソフトウェアテストに使用しているレクサスSUVが、自動運転モードで車線変更を試みている際に日産リーフに衝突されました。
Appleは、カリフォルニア州で自動運転車技術をテストしている他の企業と同様に、カリフォルニア州DMVにすべての自動運転車の衝突を報告することが義務付けられている。
Appleは2017年初頭から、多数のセンサーとカメラを搭載したレクサスRX450h SUVを用いて自動運転ソフトウェアのテストを行ってきました。すべての車両は、自動運転モード時も常に2人のドライバーによって操縦されます。
Appleが自動運転ソフトウェアで何を計画しているかはまだ不明だが、今年の噂では、同社が2023年から2025年の間に発売される可能性のある完全なAppleブランドの車両の可能性を再び検討しているとのことだ。
Apple社はまた、「PAIL」（「Palo Alto to Infinite Loop」）と呼ばれる自動運転シャトルサービスも開発しており、これはシリコンバレーの同社オフィス間でApple社員を輸送するために設計されている。
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