ジュリ・クローバー
客室乗務員協会（AFA）は先週金曜日、飛行中のほぼすべての段階で乗客がiPad、iPhone、その他の小型携帯電子機器を使用することを許可するという米国連邦航空局（FAA）の決定に抗議し、FAAに対して訴訟を起こした。
AP通信（TechCrunch経由）が報じたように、この訴訟ではFAAが「不適切な行動」を取り、変更を実施する際の適切な手順に従わなかったと主張しています。客室乗務員協会（AFA）の弁護士は、携帯型電子機器は乗客の安全アナウンスの妨げとなり、「危険な飛び道具となる可能性がある」と主張しました。
デューア氏は、電子機器の使用拡大を承認した当局が連邦行政手続法に違反したと主張した。同法は、政府機関に対し、規則の変更に際して公に通知し、意見を表明する機会を与えることを義務付けている。組合は、それが適切に行われなかったと主張している。
FAAの弁護士ジェフリー・サンドバーグ氏は、AFAの主張に対し、携帯型電子機器は、着陸時および離陸時に乗客が持ち込むことが許可されている書籍と同様に「危険ではない」と反論した。FAAはまた、今回の方針変更は公示義務の適用対象にはならないと示唆した。
2013年10月に正式に施行されたFAA（連邦航空局）の携帯電子機器に関する方針変更により、iPhoneやiPadなどの小型電子機器は飛行中のあらゆる段階で使用できるようになりました。この規則変更以前は、すべての電子機器は高度10,000フィートに達するまで収納する必要がありました。
着陸時および離陸時にデバイスの使用が可能になりましたが、乗客は引き続き機内モードに設定し、携帯電話の通信を制限する必要があります。ノートパソコンなどの大型デバイスの使用は、安全上の理由から引き続き制限されています。
FAAは、乗客が飛行中のあらゆる段階で電子機器を使用できるという政策変更を制定しましたが、航空会社は常にこの規則の運用を管理してきました。FAAが指摘するように、個々の航空会社は、乗客が飛行中に電子機器をいつ、そして使用できるかどうかについて管理権を持っています。この事件を審理した裁判官も同様の見解を示し、AFAに対し「航空会社は常にこの問題への対応について裁量権を持っていた」と述べました。
これまでに、FAAは31の航空会社に対し、着陸時や離陸時に乗客が携帯用電子機器を使用することを許可しており、これらの航空会社は合計で米国の商業乗客の96%を運んでいる。
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