連邦取引委員会(FTC)は最近、人気配車アプリ「Uber」に対し、様々な求人サイトで年収を水増しして掲載し、「多数の消費者をUberの運転手に誘い込んだ」として提訴した。FTCによると、Uberは申し立てに対して反論せず、今週、FTCへの衡平法上の救済として2,000万ドルを支払うことで和解に迅速に合意した。
BuzzFeed Newsが報じたように、FTCの訴状によると、Uberは2014年5月から2015年8月にかけて、自社ウェブサイトにドライバーの年収に関する様々な情報を掲載した声明を掲載していた。この投稿の中で同社は、UberXドライバーの「平均年収はニューヨークでは1人あたり年間9万ドル以上、サンフランシスコでは1人あたり年間7万4000ドル以上」と述べている。
FTCによると、実際には、ニューヨークではUberが主張する年収の中央値より2万9000ドル、サンフランシスコでは2万1000ドル低く、特に標準的な週40時間労働を基準とした場合の金額は低いとのことだ。ニューヨークとサンフランシスコでは、Uberが主張する年収9万ドルと7万4000ドルに達しているドライバーは、合計で10%未満にとどまっている。
Uberは、個人をUberドライバーに勧誘するため、Craigslist、自社ウェブサイト、その他の広告・マーケティング媒体において、ドライバーの収入の可能性について広告・宣伝を行ってきました。Uberは、消費者をUberドライバーに誘うため、高い年収と時給を宣伝してきました。しかし、実際に給料を受け取り始めると、ドライバーは実際の収入がUberが提示していた額よりも大幅に少ないことに気づきました。
訴状では、ウーバーが米国各地の都市で公開した一連の求人広告について具体的に言及しており、これらはすべてウーバーの水増しされた収入率を裏付けるものであり、FTCはこれを運転手をサービスに引き入れるための虚偽の戦術だと見ている。
Uberはまた、ドライバーがUberの運転手として使用できる車両を購入またはリースできる「車両ソリューションプログラム」の低価格と走行距離無制限について、「数々の主張」を行ってきた。FTCの訴状によると、Uberには「これらの主張を裏付ける根拠が全くない」と述べ、車両ソリューションプログラムに参加するドライバーの利用規約を一切監視しておらず、監視すらしていないと述べている。
さらに、ウーバーの車両ソリューションプログラム(ドライバーとサブプライム自動車会社やディーラーを結び付ける)のドライバーは、多くの場合、業界平均よりも悪い料金を受け、広告よりも数百ドル多く毎月支払わされ、走行距離に応じて費用を課すリース契約を結んでいた。
UberのCEO、トラビス・カラニック氏は和解合意の中でFTCの訴えを認めており、同社の広報担当者は声明で次のように述べた。
Uberの広報担当者は声明で、「FTCとの合意に至ったことを嬉しく思います」と述べた。「昨年、ドライバーの体験を大幅に改善してきました。今後も、自分のスケジュールで収入を得たいと考えているすべての人にとって、Uberが最良の選択肢となるよう尽力していきます。」
配車サービス大手の同社はここ数ヶ月、いくつかの困難に直面しており、最近では、乗車終了後最大5分間、アプリが閉じられても乗客を追跡するバックグラウンドGPSトラッキングを導入したアップデートに対し、ユーザーから懸念の声が上がっている。同社の広報担当者は12月、 BuzzFeed Newsに対し、5分間のトラッキングアップデートの最大の利点の一つは「乗車後にユーザーから寄せられた苦情や安全上の問題をカスタマーサービス担当者が調査するのに役立つ可能性がある」ことだと語った。
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